09-28-2026, 08:52 AM
Где томичи обсуждают дороги и дворы
Когда я переехал в Томск несколько лет назад, первым делом начал искать, где люди обсуждают городские проблемы. Оказалось, что основных площадок несколько. На форуме Томской области, в сообществе «Дороги Томской области» ВКонтакте, публикуются отчеты о реализации национального проекта «Инфраструктура для жизни» в части дорожного хозяйства. Это официальная площадка, где можно задать вопрос, сообщить о дефектах покрытия, обсудить с другими жителями развитие дорог региона. Второе сообщество — «Дороги Томска», цель которого обозначена как решение дорожно-транспортных проблем города: контроль над ремонтом, строительством, уборкой дорог. Третье — «Регион-70 | Томск», городской паблик, куда подписчики регулярно присылают жалобы на разбитые участки, фото ям и провалов. И еще есть «Центр развития городской среды Томской области» — фонд, который координирует проекты благоустройства.
Я заметил, что на форуме Томской области, где жители обсуждают дороги и благоустройство, темы распределяются неравномерно. Дороги вызывают в разы больше эмоций, чем парки и скверы. Губернатор Владимир Мазур в апреле 2025 года выложил в своем телеграм-канале пост с призывом голосовать за объекты благоустройства на 2026 год. Под этим постом томичи написали десятки комментариев, но лишь единицы затронули тему благоустройства. Большинство писали о дорогах. Светлана написала про дороги несколько раз подряд. Максим обратил внимание губернатора на то, что передвигаться на транспорте уже некомфортно, яма на яме. Мария спросила, видели ли власти вообще дороги в городе. Софья рассказала про многострадальный асфальт на улице Андрея Крячкова, который каждую весну стабильно исчезает вместе со снегом. Дорога ведёт к двум школам и детскому саду, общественный транспорт в микрорайон пустить невозможно. Галина спросила, когда будет отремонтирована дорога в Северск.
На эти комментарии, где указаны конкретные адреса, отвечают представители профильных департаментов. По улице Крячкова департамент дорожной деятельности и благоустройства сообщил, что ведется подготовка документации для принятия улицы в муниципальную собственность, после чего администрация примет решение о ремонте.
Состояние дорог: цифры, которые мало кто знает
На форуме Томской области, где жители обсуждают дороги, часто звучит вопрос: почему дороги такие плохие, если каждый год что-то ремонтируют. Ответ кроется в цифрах, которые озвучил замначальника областного департамента транспорта, дорожной деятельности и связи Игорь Назаров на заседании думского комитета.
Общая протяженность дорог в Томской области — 11 000 километров. Около 50 процентов, то есть примерно 2050 километров, находятся в ненормативном состоянии. Чтобы соблюсти межремонтный интервал в 12 лет, нужно ремонтировать по 1000 километров ежегодно. Реально получается в разы меньше. В 2026 году в программу по нацпроекту вошли свыше 180 километров региональных и межпоселенческих трасс. На дороги области в 2026 году направили 12,9 миллиарда рублей — это объем дорожного фонда, из которых 8,5 миллиарда составляют средства областного бюджета, а 4,4 миллиарда — федеральные поступления. Общая протяженность дорог, подлежащих ремонту, — 187,6 километра.
Распределение средств между муниципалитетами выглядит так: Томск получает 776 миллионов рублей, Северск — 240 миллионов, остальным муниципалитетам выделяют 406 миллионов в рамках губернаторской программы. На нужды муниципальных образований предусмотрено 1,4 миллиарда рублей.
Но здесь есть нюанс, который активно обсуждают на форуме. Депутат Козловская обратила внимание на то, что по нацпроекту деньги концентрируются на опорных населенных пунктах. Томский район, где живет треть населения области, где идет активная стройка и курсируют большегрузы, получает всего 80 миллионов — 5,4 процента всех субсидий. Дороги там в ужасном состоянии, но опорного населенного пункта нет, и финансирование минимальное.
Есть и проблема содержания. По нормативам нужно ежегодно ремонтировать не менее 1 процента дорог. Подрядчики работают на уровне половины от норматива. Объем на содержание в 2026 году сократили. Игорь Назаров привел еще одну цифру: по нормативам нужно делать 150–180 километров «умного бора» — пропитки трещин. В реальности заложено всего 30 километров.
Кто ремонтирует дороги в Томске
На форуме Томской области жители обсуждают не только качество дорог, но и то, кто их ремонтирует. В 2026 году главным подрядчиком по нацпроекту стала компания «Томскдорстрой». Контракт на ремонт проспекта Ленина, улицы Говорова и переулка 1905 года составил 197 миллионов рублей — компания снизила начальную цену с 292 миллионов на 32 процента. Мэр Дмитрий Махиня признал, что такое снижение вызывает опасения, но подчеркнул, что у подрядчика есть собственная база, люди, техника и большой опыт. Руководитель «Томскдорстроя» Вадим Панютин объяснил снижение стоимости за счет собственного производства инертных материалов.
По контракту «Томскдорстрой» ремонтирует три объекта:
В 2025 году в Томске по нацпроекту было отремонтировано восемь участков магистралей: Железнодорожная, Новосибирская, Киевская, Говорова, Чекистский тракт, подход к Коммунальному мосту и два участка проспекта Ленина. Также завершили переходящие с 2024 года объекты: проспекты Академический и Фрунзе, улицы Вокзальная, Интернационалистов, Белинского. Мэр Махиня рассказал, что из-за проблем с подрядчиками в 2024 году контракты пришлось расторгать, но в итоге дорожный ремонт завершили с установкой бортовых камней, тротуаров, люков плавающего типа и износостойкой разметки.
Общее финансирование дорожного ремонта в Томске в 2026 году составило 923 миллиона рублей на основные магистрали и 176 миллионов на второстепенные дороги. Всего ремонт по всей ширине проезжей части планируется на 16 объектах.
Городские дороги ремонтирует и компания ООО «Нхтк», которая заключила контракты с департаментом дорожной деятельности и благоустройства администрации Томска на работы с использованием всесезонных ремонтных смесей и ямочный ремонт.
Региональные трассы: что и где ремонтируют
На форуме Томской области жители обсуждают не только городские улицы, но и региональные трассы, которые связывают районы между собой. Основной заказчик дорожных работ в регионе — ОГКУ «Томскавтодор», расположенный по адресу проспект Ленина, 117 в Томске. На протяжении восьми лет это учреждение реализует наибольший объем дорожных работ по нацпроекту.
В 2026 году в программе ремонта региональных трасс:
На форуме жители часто спрашивают, почему региональные дороги ремонтируют приезжие подрядчики. Ответ простой: местных компаний с нужным объемом техники и кадров не хватает. Замгубернатора Анатолий Рожков в марте 2025 года прямо сказал, что проблема с поиском добросовестных подрядчиков существует, и программы работают по всей России, поэтому подрядчики привлекаются на разные территории, что создает напряг на кадры и технику.
Малое транспортное кольцо: самый масштабный проект
Самый обсуждаемый инфраструктурный объект Томска — Малое транспортное кольцо, сокращенно МТК. Контракт на его строительство ОГКУ «Томскавтодор» заключил с АО «Автодорстрой» в феврале 2023 года. Стоимость — 5,5 миллиарда рублей. Первый этап строительства финансируется за счет федерального бюджетного кредита в размере 2,44 миллиарда рублей.
Параметры МТК: протяженность первого участка — 5 километров, из которых 4,14 километра проходят от транспортной развязки с железной дорогой Тайга — Томск на 76-м километре до первого километра автодороги Томск — Мирный — Межениновка. Проезжая часть — четыре полосы движения. Три транспортные развязки: в одном уровне на пересечении с Коларовским трактом, в разных уровнях — на пересечениях с улицами Тихая и Богдана Хмельницкого, плюс разворотная петля.
По состоянию на август 2026 года готовность объекта — 75 процентов. Перестроены электрические, газораспределительные, канализационные сети. Создана система очистки ливневых стоков: 9 километров трубопроводов, более 100 колодцев, 7 насосных станций, 17 песконефтеуловителей. Построены два путепровода на пересечениях с улицами Тихая и Богдана Хмельницкого. В сентябре 2026 года начнется укладка финишного слоя асфальтобетона, далее — обустройство тротуаров, освещения, остановок, светофоров, знаков, барьерных ограждений и видеонаблюдения.
Зачем нужен МТК: он разгрузит транспортные потоки в южных районах Томска и населенных пунктах Томского района. Ежедневно через юг Томска проезжает до 40 тысяч автомобилей. Пропускная способность в границах проектирования увеличится с 2 до 28 тысяч автомобилей в сутки. Эффект от строительства оценивается в 9 миллиардов рублей. Кольцо обеспечит транспортную доступность районов комплексного жилищного строительства общей площадью более миллиона квадратных метров.
Следующий этап предполагает продление кольца до особой экономической зоны «Томск», но решение о трассировке еще не принято. Рассматриваются два варианта: через Академгородок и Зеленые Горки или по улице Ивановского.
Благоустройство дворов: программа, которая работает
На форуме Томской области, где жители обсуждают дороги и благоустройство, тема дворов — одна из самых востребованных. В Томске программа благоустройства дворовых территорий стартовала в 2020 году. С 2022 года ее финансируют преимущественно из городского бюджета. Результаты по годам: в 2022 году обустроили 13 дворов, в 2023-м — 21, в 2024-м — 15, в 2025-м — около 20 дворов на 120 миллионов рублей.
В 2024 году на ремонт 17 дворов выделили около 100 миллионов рублей. Расходы по районам:
Но в 2026 году программу благоустройства дворов приостановили. Средства перенаправили на закрытие финансовых обязательств по расселению аварийного жилья — на эти цели было направлено около 3,5 миллиарда рублей. Мэр Махиня назвал паузу вынужденной и пообещал вернуться к программе в 2027 году, хотя масштаб финансирования может сократиться. По оценкам депутатов, в обновлении нуждаются более 2300 придомовых участков. Приведение в порядок одного двора обходится казне от 2 до 8 миллионов рублей.
Инициативные проекты: когда жители решают сами
Пока программа благоустройства дворов стоит на паузе, у томичей остается другой инструмент — инициативные проекты. На 2026 год гордума утвердила на эти цели 16,5 миллиона рублей. Первая волна отбора прошла в апреле, на конкурс поступило 11 заявок, поддержку получили 6.
Вот победители 2026 года:
После проведения торгов по итогам первого этапа сэкономили 3,8 миллиона рублей. Первый заммэра Владимир Радул предложил пустить остатки на новые заявки — так появилась вторая волна отбора. Сбор предложений завершился в конце июля, итоги подвели в начале августа, реализация запланирована на сентябрь–октябрь.
В регионах Томской области инициативное бюджетирование работает еще масштабнее. В 2026 году победителями стали 55 проектов, предложенных жителями. Лидеры по количеству: Первомайский район — 12 проектов, Парабельский — 9, Кожевниковский — 6, Бакчарский и Кривошеинский — по 5, Верхнекетский — 4. Самые востребованные направления: благоустройство общественных пространств (13 проектов), приведение в порядок мест захоронения (13), ремонт дорог (12). Софинансирование: 85 процентов — областной бюджет, 10 — местный, 5 — вклад населения.
Карта убитых дорог: как народный фронт влияет на ремонт
На форуме Томской области жители обсуждают дороги и благоустройство, но есть еще один инструмент — интерактивная «Карта убитых дорог» Общероссийского народного фронта. В Томской области на ней отмечено 340 проблемных участков протяженностью 74 километра, из них в Томске — 301 участок. За ремонт тех или иных дорог отдано 11 800 голосов.
Координатор проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог» в Томской области Константин Юденко рассказал, что местные власти согласуют свои действия с интерактивной картой и учитывают мнение томичей. Например, по улице Карла Маркса на карту поступило четыре сигнала от жителей, улица набрала свыше 150 голосов, и ремонтные работы были выполнены, хотя первоначально она в планах администрации не значилась.
В топ проблемных дорог Томска, на которые больше всего жалуются жители, вошли проспекты Кирова и Комсомольский, улицы Розы Люксембург, Киевская, Карташова, Учебная, Большая Подгорная. По состоянию на 2026 год на карте ОНФ в планах ремонта числятся: переулок Паровозный (между улицами Чулымской и Вокзальной), улица Архитектора Василия Болдырева (напротив домов 2 и 4), Балтийская улица, Строевая улица, улица Ижевская (от дома 17 до железнодорожного переезда), улица Ференца Мюнниха (вдоль дома 38), Шегарский тракт.
Сопредседатель регионального штаба Народного фронта в Томской области Константин Юденко поднимал и другой вопрос — куда уходит старая тротуарная плитка после ремонта. Администрация отчиталась, что она идет на благоустройство территорий ТСЖ и ТОСов. Координатор регисполкома Владимир Погудин предложил направлять ее в самые проблемные микрорайоны — Черемошники, Степановку, Спичфабрику, где тротуары отсутствуют вовсе.
Житель Томска Андрей Виноградов оставил развернутый отзыв о состоянии тротуаров: «Ремонтировать тротуары — это хорошо, но пока ремонт только для галочки. Каждый год игнорируется возможность менять пешеходную часть в лучшую сторону». Он же привел пример: в новую школу на Демьяна Бедного, построенную за 1,2 миллиарда рублей, дети идут по проезжей части, потому что на улицах Ивановского и Тургенева нет тротуаров и освещения.
В 2023 году на реализацию нацпроекта «Безопасные качественные дороги», в рамках которого ремонтировали и тротуары, направили 907 миллионов рублей: 590 — областной бюджет, 317 — городской. В 2024 году тротуары обновили вдоль улиц Красноармейской, Киевской, Дальне-Ключевской, Беринга и Алтайской на площади порядка 25 тысяч квадратных метров.
Голосование за благоустройство: что выбрали томичи
В 2025 году прошло всероссийское голосование за объекты благоустройства, которые приведут в порядок в 2026 году по нацпроекту «Инфраструктура для жизни». Более 246 тысяч жителей Томской области приняли участие. По числу голосов лидируют томичи — 141 200 голосов, северчане — 36 200, жители Стрежевого — более 9 тысяч.
В 2026 году в рамках федерального проекта «Формирование комфортной городской среды» в Томской области планируется благоустроить 55 общественных территорий. В Томске на голосование выдвинули 12 проектов, в том числе:
За годы проекта в регионе преобразились 323 общественных пространства — парки, скверы, детские и спортивные площадки. В 2027 году на благоустройство в муниципалитетах-победителях всероссийского конкурса будет направлено 274 миллиона рублей — это рекорд для Томской области по привлеченной сумме. Победителями от Томской области стали Асино, Стрежевой и Первомайское.
Конкретные расчеты: сколько стоит ремонт одного двора
На форуме меня часто спрашивают, сколько реально стоит благоустройство двора. Я собрал данные по конкретным объектам 2024–2025 годов.
Проспект Фрунзе, 130: работы обошлись в 13,7 миллиона рублей. Что сделано: полный демонтаж старого покрытия, укладка нового асфальта и тротуарной плитки, установка бордюрного камня, антитравматическое покрытие на детской площадке, новое ограждение, восстановление газонов, отмосток. Если разделить на количество квартир в доме, получается около 70–80 тысяч рублей на квартиру — но это не плата жителей, а бюджетные средства.
Проспект Мира, 41: 3 миллиона рублей на проезды и пешеходные зоны. Минимальный объем — асфальт и бордюры.
Средняя стоимость благоустройства одного двора по программе 2024 года: 100 миллионов разделить на 17 дворов — около 5,9 миллиона рублей. В Октябрьском районе — 6,7 миллиона на двор. В Ленинском — 8,3 миллиона. В Кировском — 4,4 миллиона. В Советском — 5,4 миллиона. Разница зависит от объема работ: где-то только асфальт и бордюры, где-то еще детские площадки, газоны, освещение.
На 2025 год заложили 120 миллионов на 20 дворов — около 6 миллионов в среднем на двор. Депутаты предлагали увеличить до 150 миллионов, что дало бы 7,5 миллиона на двор.
Мой расчет: чтобы привести в порядок все 2300 дворов Томска по средней стоимости 6 миллионов рублей, нужно 13,8 миллиарда рублей. При текущем темпе 20 дворов в год на это ушло бы 115 лет. Даже если ускорить до 50 дворов ежегодно — 46 лет. Понятно, что такая арифметика не работает, и нужны другие подходы: инициативное бюджетирование, привлечение средств ТСЖ, федеральные программы.
Лучший вариант для жителей, которые хотят ускорить благоустройство своего двора, — подать инициативный проект. При стоимости до 3 миллионов рублей из бюджета и софинансировании от 3 процентов, можно получить результат за один сезон. Тем более что второй этап отбора в 2026 году показал: даже сэкономленные на торгах деньги пускают на новые проекты.
Тротуары: проблема, которую решают медленно
Тротуары — отдельная боль томичей. На форуме эту тему поднимают регулярно. Заместитель мэра Томска по благоустройству Вячеслав Черноус еще в 2019 году на форуме U-NOVUS признал, что многие подрядчики не могут гарантировать даже пять лет службы покрытия на центральных улицах. Активисты Народного фронта называют проблемные тротуары «полуфабрикатами» — выполненными некачественно и требующими нового ремонта.
Пример — улица Бела Куна. После завершения работ общественники выявили просевшую и местами сломанную тротуарную плитку, поперечные трещины в асфальте. Проседание происходит из-за несоблюдения технологии укладки и недостаточного уплотнения подушки. А царапины и сколы появляются зимой — коммунальщики портят плитку при уборке снега, в частности «САНХ».
Департамент дорожной деятельности и благоустройства администрации Томска, расположенный по адресу улица Кузнецова, 28а, координирует ремонт тротуаров. В рамках нацпроекта в 2023 году обновили около 25 тысяч квадратных метров тротуарной плитки. Укладывают тактильную плитку для людей с нарушением зрения, проверяют съезды с тротуаров на пешеходные переходы.
Но проблема в том, что в целом ряде районов тротуары отсутствуют. В Черемошниках, Степановке, на Спичфабрике людям приходится идти по обочине или проезжей части. Инициативные проекты частично решают эту проблему — например, «Пешая доступность» в поселке Светлый, где 25 дорожек приведут в порядок за счет бюджета и вклада жителей.
Что делать, если дорога разбита
На форуме Томской области, где жители обсуждают дороги и благоустройство, регулярно появляется вопрос: куда писать, если дорога или тротуар в ужасном состоянии. Вот рабочие варианты, которые я проверил на практике.
На форуме можно найти и позитивные примеры. Один из последних отзывов, который я читал, касался проспекта Ленина: подрядчик уложил гранитные бортовые камни, выравнивающий слой из асфальтобетонной смеси, провел фрезерование старого покрытия. На улице Говорова обустроили пешеходные тротуары с установкой бортовых камней. В переулке 1905 года провели фрезерование и укладку выравнивающего слоя из щебеночно-мастичного асфальтобетона ЩМА-22. Это конкретные работы, которые видны и которые меняют облик улиц.
Томск — город, где дороги и благоустройство действительно обсуждают. Не всегда конструктивно, не всегда с результатом, но обсуждение идет, и иногда оно приводит к реальным изменениям. Главное — не молчать, а пользоваться теми инструментами, которые работают.
Когда я переехал в Томск несколько лет назад, первым делом начал искать, где люди обсуждают городские проблемы. Оказалось, что основных площадок несколько. На форуме Томской области, в сообществе «Дороги Томской области» ВКонтакте, публикуются отчеты о реализации национального проекта «Инфраструктура для жизни» в части дорожного хозяйства. Это официальная площадка, где можно задать вопрос, сообщить о дефектах покрытия, обсудить с другими жителями развитие дорог региона. Второе сообщество — «Дороги Томска», цель которого обозначена как решение дорожно-транспортных проблем города: контроль над ремонтом, строительством, уборкой дорог. Третье — «Регион-70 | Томск», городской паблик, куда подписчики регулярно присылают жалобы на разбитые участки, фото ям и провалов. И еще есть «Центр развития городской среды Томской области» — фонд, который координирует проекты благоустройства.
Я заметил, что на форуме Томской области, где жители обсуждают дороги и благоустройство, темы распределяются неравномерно. Дороги вызывают в разы больше эмоций, чем парки и скверы. Губернатор Владимир Мазур в апреле 2025 года выложил в своем телеграм-канале пост с призывом голосовать за объекты благоустройства на 2026 год. Под этим постом томичи написали десятки комментариев, но лишь единицы затронули тему благоустройства. Большинство писали о дорогах. Светлана написала про дороги несколько раз подряд. Максим обратил внимание губернатора на то, что передвигаться на транспорте уже некомфортно, яма на яме. Мария спросила, видели ли власти вообще дороги в городе. Софья рассказала про многострадальный асфальт на улице Андрея Крячкова, который каждую весну стабильно исчезает вместе со снегом. Дорога ведёт к двум школам и детскому саду, общественный транспорт в микрорайон пустить невозможно. Галина спросила, когда будет отремонтирована дорога в Северск.
На эти комментарии, где указаны конкретные адреса, отвечают представители профильных департаментов. По улице Крячкова департамент дорожной деятельности и благоустройства сообщил, что ведется подготовка документации для принятия улицы в муниципальную собственность, после чего администрация примет решение о ремонте.
Состояние дорог: цифры, которые мало кто знает
На форуме Томской области, где жители обсуждают дороги, часто звучит вопрос: почему дороги такие плохие, если каждый год что-то ремонтируют. Ответ кроется в цифрах, которые озвучил замначальника областного департамента транспорта, дорожной деятельности и связи Игорь Назаров на заседании думского комитета.
Общая протяженность дорог в Томской области — 11 000 километров. Около 50 процентов, то есть примерно 2050 километров, находятся в ненормативном состоянии. Чтобы соблюсти межремонтный интервал в 12 лет, нужно ремонтировать по 1000 километров ежегодно. Реально получается в разы меньше. В 2026 году в программу по нацпроекту вошли свыше 180 километров региональных и межпоселенческих трасс. На дороги области в 2026 году направили 12,9 миллиарда рублей — это объем дорожного фонда, из которых 8,5 миллиарда составляют средства областного бюджета, а 4,4 миллиарда — федеральные поступления. Общая протяженность дорог, подлежащих ремонту, — 187,6 километра.
Распределение средств между муниципалитетами выглядит так: Томск получает 776 миллионов рублей, Северск — 240 миллионов, остальным муниципалитетам выделяют 406 миллионов в рамках губернаторской программы. На нужды муниципальных образований предусмотрено 1,4 миллиарда рублей.
Но здесь есть нюанс, который активно обсуждают на форуме. Депутат Козловская обратила внимание на то, что по нацпроекту деньги концентрируются на опорных населенных пунктах. Томский район, где живет треть населения области, где идет активная стройка и курсируют большегрузы, получает всего 80 миллионов — 5,4 процента всех субсидий. Дороги там в ужасном состоянии, но опорного населенного пункта нет, и финансирование минимальное.
Есть и проблема содержания. По нормативам нужно ежегодно ремонтировать не менее 1 процента дорог. Подрядчики работают на уровне половины от норматива. Объем на содержание в 2026 году сократили. Игорь Назаров привел еще одну цифру: по нормативам нужно делать 150–180 километров «умного бора» — пропитки трещин. В реальности заложено всего 30 километров.
Кто ремонтирует дороги в Томске
На форуме Томской области жители обсуждают не только качество дорог, но и то, кто их ремонтирует. В 2026 году главным подрядчиком по нацпроекту стала компания «Томскдорстрой». Контракт на ремонт проспекта Ленина, улицы Говорова и переулка 1905 года составил 197 миллионов рублей — компания снизила начальную цену с 292 миллионов на 32 процента. Мэр Дмитрий Махиня признал, что такое снижение вызывает опасения, но подчеркнул, что у подрядчика есть собственная база, люди, техника и большой опыт. Руководитель «Томскдорстроя» Вадим Панютин объяснил снижение стоимости за счет собственного производства инертных материалов.
По контракту «Томскдорстрой» ремонтирует три объекта:
- проспект Ленина — от переулка Спортивного до улицы Усова
- улицу Говорова — от 79-й Гвардейской Дивизии до Стрелочной
- переулок 1905 года — от Большой Подгорной до Карла Маркса
В 2025 году в Томске по нацпроекту было отремонтировано восемь участков магистралей: Железнодорожная, Новосибирская, Киевская, Говорова, Чекистский тракт, подход к Коммунальному мосту и два участка проспекта Ленина. Также завершили переходящие с 2024 года объекты: проспекты Академический и Фрунзе, улицы Вокзальная, Интернационалистов, Белинского. Мэр Махиня рассказал, что из-за проблем с подрядчиками в 2024 году контракты пришлось расторгать, но в итоге дорожный ремонт завершили с установкой бортовых камней, тротуаров, люков плавающего типа и износостойкой разметки.
Общее финансирование дорожного ремонта в Томске в 2026 году составило 923 миллиона рублей на основные магистрали и 176 миллионов на второстепенные дороги. Всего ремонт по всей ширине проезжей части планируется на 16 объектах.
Городские дороги ремонтирует и компания ООО «Нхтк», которая заключила контракты с департаментом дорожной деятельности и благоустройства администрации Томска на работы с использованием всесезонных ремонтных смесей и ямочный ремонт.
Региональные трассы: что и где ремонтируют
На форуме Томской области жители обсуждают не только городские улицы, но и региональные трассы, которые связывают районы между собой. Основной заказчик дорожных работ в регионе — ОГКУ «Томскавтодор», расположенный по адресу проспект Ленина, 117 в Томске. На протяжении восьми лет это учреждение реализует наибольший объем дорожных работ по нацпроекту.
В 2026 году в программе ремонта региональных трасс:
- Дорога Михайловка — Александровское — Итатка: 3,5 километра обновлены, участки от 0 до 2,5 км и от 3,8 до 4,5 км между деревней Новомихайловка и поселком Светлый. Это часть северного обхода Томска, входит в дорожную опорную сеть.
- Дорога Больше-Дорохово — Тегульдет: 24 километра на трех участках — от 130 до 138 км, от 138 до 146 км и от 146 до 154 км. На первых двух отрезках работы завершатся до конца года, на третьем — в 2027 году. Дорога обеспечивает транспортную доступность жителей Зырянского и Тегульдетского районов.
- Чаинский район: 15 километров дороги Бакчар — Подгорное — Коломино, срок окончания — середина октября.
- Колпашевский район: 2,1 километра дороги Колпашево — Тогур.
- Молчановский район: завершается ремонт 2,1 километра на дороге Молчаново — Гришино — Алексеевка.
На форуме жители часто спрашивают, почему региональные дороги ремонтируют приезжие подрядчики. Ответ простой: местных компаний с нужным объемом техники и кадров не хватает. Замгубернатора Анатолий Рожков в марте 2025 года прямо сказал, что проблема с поиском добросовестных подрядчиков существует, и программы работают по всей России, поэтому подрядчики привлекаются на разные территории, что создает напряг на кадры и технику.
Малое транспортное кольцо: самый масштабный проект
Самый обсуждаемый инфраструктурный объект Томска — Малое транспортное кольцо, сокращенно МТК. Контракт на его строительство ОГКУ «Томскавтодор» заключил с АО «Автодорстрой» в феврале 2023 года. Стоимость — 5,5 миллиарда рублей. Первый этап строительства финансируется за счет федерального бюджетного кредита в размере 2,44 миллиарда рублей.
Параметры МТК: протяженность первого участка — 5 километров, из которых 4,14 километра проходят от транспортной развязки с железной дорогой Тайга — Томск на 76-м километре до первого километра автодороги Томск — Мирный — Межениновка. Проезжая часть — четыре полосы движения. Три транспортные развязки: в одном уровне на пересечении с Коларовским трактом, в разных уровнях — на пересечениях с улицами Тихая и Богдана Хмельницкого, плюс разворотная петля.
По состоянию на август 2026 года готовность объекта — 75 процентов. Перестроены электрические, газораспределительные, канализационные сети. Создана система очистки ливневых стоков: 9 километров трубопроводов, более 100 колодцев, 7 насосных станций, 17 песконефтеуловителей. Построены два путепровода на пересечениях с улицами Тихая и Богдана Хмельницкого. В сентябре 2026 года начнется укладка финишного слоя асфальтобетона, далее — обустройство тротуаров, освещения, остановок, светофоров, знаков, барьерных ограждений и видеонаблюдения.
Зачем нужен МТК: он разгрузит транспортные потоки в южных районах Томска и населенных пунктах Томского района. Ежедневно через юг Томска проезжает до 40 тысяч автомобилей. Пропускная способность в границах проектирования увеличится с 2 до 28 тысяч автомобилей в сутки. Эффект от строительства оценивается в 9 миллиардов рублей. Кольцо обеспечит транспортную доступность районов комплексного жилищного строительства общей площадью более миллиона квадратных метров.
Следующий этап предполагает продление кольца до особой экономической зоны «Томск», но решение о трассировке еще не принято. Рассматриваются два варианта: через Академгородок и Зеленые Горки или по улице Ивановского.
Благоустройство дворов: программа, которая работает
На форуме Томской области, где жители обсуждают дороги и благоустройство, тема дворов — одна из самых востребованных. В Томске программа благоустройства дворовых территорий стартовала в 2020 году. С 2022 года ее финансируют преимущественно из городского бюджета. Результаты по годам: в 2022 году обустроили 13 дворов, в 2023-м — 21, в 2024-м — 15, в 2025-м — около 20 дворов на 120 миллионов рублей.
В 2024 году на ремонт 17 дворов выделили около 100 миллионов рублей. Расходы по районам:
- Октябрьский район — 33 731 050 рублей на 5 дворов (Иркутский тракт, 85; переулок Сергея Лазо, 10/1–10/3; улица Ивана Черных, 22–24). Установили 16 детских площадок.
- Ленинский район — 24 911 000 рублей на 3 двора (улица Интернационалистов, 19/1; проспект Ленина, 259; улица Карла Ильмера, 8).
- Кировский район — 22 215 719 рублей на 5 дворов (проспект Ленина, 10 и 12; улица Полины Осипенко, 23; улица Усова, 21/4; улица Елизаровых, 41).
- Советский район — 21 602 712 рублей на 4 двора (улица Алтайская, 103 и 105; переулок Смоленский, 29; улица Киевская, 9). Здесь возникла проблема: подрядчик не приступил к работе, и 17 октября компанию занесли в реестр недобросовестных поставщиков.
Но в 2026 году программу благоустройства дворов приостановили. Средства перенаправили на закрытие финансовых обязательств по расселению аварийного жилья — на эти цели было направлено около 3,5 миллиарда рублей. Мэр Махиня назвал паузу вынужденной и пообещал вернуться к программе в 2027 году, хотя масштаб финансирования может сократиться. По оценкам депутатов, в обновлении нуждаются более 2300 придомовых участков. Приведение в порядок одного двора обходится казне от 2 до 8 миллионов рублей.
Инициативные проекты: когда жители решают сами
Пока программа благоустройства дворов стоит на паузе, у томичей остается другой инструмент — инициативные проекты. На 2026 год гордума утвердила на эти цели 16,5 миллиона рублей. Первая волна отбора прошла в апреле, на конкурс поступило 11 заявок, поддержку получили 6.
Вот победители 2026 года:
- «Пешая доступность» в поселке Светлый — благоустройство 25 пешеходных дорожек общей площадью 1,3 тысячи квадратных метров. Дорожками пользуются около 5 тысяч жителей ежедневно.
- «Спорт-Сила-Академ» в Академгородке — многофункциональная площадка с навесом и тренажерами возле Академического лицея имени Г.А. Псахье на улице Вавилова, 8.
- «ТренаЖОРка» в поселке Росинка — продолжение развития спортивного пространства, которым занимаются жители уже несколько лет.
- «Лесная сказка» в Лоскутове — асфальтирование хоккейной коробки и обустройство детской площадки.
- «А нынче нам нужна одна Победа» в Лагерном саду — информационное сопровождение аллеи из 100 сибирских кедров, высаженных в мае 2025 года.
- «Опушка» на улице 79-й Гвардейской Дивизии — обновление детской площадки между тремя многоквартирными домами. Стоимость — около 1 179 000 рублей. Инициатор Олеся Харитонова собрала необходимые 3 процента софинансирования с жителей очень быстро.
После проведения торгов по итогам первого этапа сэкономили 3,8 миллиона рублей. Первый заммэра Владимир Радул предложил пустить остатки на новые заявки — так появилась вторая волна отбора. Сбор предложений завершился в конце июля, итоги подвели в начале августа, реализация запланирована на сентябрь–октябрь.
В регионах Томской области инициативное бюджетирование работает еще масштабнее. В 2026 году победителями стали 55 проектов, предложенных жителями. Лидеры по количеству: Первомайский район — 12 проектов, Парабельский — 9, Кожевниковский — 6, Бакчарский и Кривошеинский — по 5, Верхнекетский — 4. Самые востребованные направления: благоустройство общественных пространств (13 проектов), приведение в порядок мест захоронения (13), ремонт дорог (12). Софинансирование: 85 процентов — областной бюджет, 10 — местный, 5 — вклад населения.
Карта убитых дорог: как народный фронт влияет на ремонт
На форуме Томской области жители обсуждают дороги и благоустройство, но есть еще один инструмент — интерактивная «Карта убитых дорог» Общероссийского народного фронта. В Томской области на ней отмечено 340 проблемных участков протяженностью 74 километра, из них в Томске — 301 участок. За ремонт тех или иных дорог отдано 11 800 голосов.
Координатор проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог» в Томской области Константин Юденко рассказал, что местные власти согласуют свои действия с интерактивной картой и учитывают мнение томичей. Например, по улице Карла Маркса на карту поступило четыре сигнала от жителей, улица набрала свыше 150 голосов, и ремонтные работы были выполнены, хотя первоначально она в планах администрации не значилась.
В топ проблемных дорог Томска, на которые больше всего жалуются жители, вошли проспекты Кирова и Комсомольский, улицы Розы Люксембург, Киевская, Карташова, Учебная, Большая Подгорная. По состоянию на 2026 год на карте ОНФ в планах ремонта числятся: переулок Паровозный (между улицами Чулымской и Вокзальной), улица Архитектора Василия Болдырева (напротив домов 2 и 4), Балтийская улица, Строевая улица, улица Ижевская (от дома 17 до железнодорожного переезда), улица Ференца Мюнниха (вдоль дома 38), Шегарский тракт.
Сопредседатель регионального штаба Народного фронта в Томской области Константин Юденко поднимал и другой вопрос — куда уходит старая тротуарная плитка после ремонта. Администрация отчиталась, что она идет на благоустройство территорий ТСЖ и ТОСов. Координатор регисполкома Владимир Погудин предложил направлять ее в самые проблемные микрорайоны — Черемошники, Степановку, Спичфабрику, где тротуары отсутствуют вовсе.
Житель Томска Андрей Виноградов оставил развернутый отзыв о состоянии тротуаров: «Ремонтировать тротуары — это хорошо, но пока ремонт только для галочки. Каждый год игнорируется возможность менять пешеходную часть в лучшую сторону». Он же привел пример: в новую школу на Демьяна Бедного, построенную за 1,2 миллиарда рублей, дети идут по проезжей части, потому что на улицах Ивановского и Тургенева нет тротуаров и освещения.
В 2023 году на реализацию нацпроекта «Безопасные качественные дороги», в рамках которого ремонтировали и тротуары, направили 907 миллионов рублей: 590 — областной бюджет, 317 — городской. В 2024 году тротуары обновили вдоль улиц Красноармейской, Киевской, Дальне-Ключевской, Беринга и Алтайской на площади порядка 25 тысяч квадратных метров.
Голосование за благоустройство: что выбрали томичи
В 2025 году прошло всероссийское голосование за объекты благоустройства, которые приведут в порядок в 2026 году по нацпроекту «Инфраструктура для жизни». Более 246 тысяч жителей Томской области приняли участие. По числу голосов лидируют томичи — 141 200 голосов, северчане — 36 200, жители Стрежевого — более 9 тысяч.
В 2026 году в рамках федерального проекта «Формирование комфортной городской среды» в Томской области планируется благоустроить 55 общественных территорий. В Томске на голосование выдвинули 12 проектов, в том числе:
- сад «Белое озеро», вторая очередь
- сквер у Мавлюкеевского озера, улица Эуштинская
- сквер у озера Кухтеринское, микрорайон «Спичфабрика», улица Центральная
- сквер у ДК «Настроение», деревня Лоскутово, улица Ленина, 29
За годы проекта в регионе преобразились 323 общественных пространства — парки, скверы, детские и спортивные площадки. В 2027 году на благоустройство в муниципалитетах-победителях всероссийского конкурса будет направлено 274 миллиона рублей — это рекорд для Томской области по привлеченной сумме. Победителями от Томской области стали Асино, Стрежевой и Первомайское.
Конкретные расчеты: сколько стоит ремонт одного двора
На форуме меня часто спрашивают, сколько реально стоит благоустройство двора. Я собрал данные по конкретным объектам 2024–2025 годов.
Проспект Фрунзе, 130: работы обошлись в 13,7 миллиона рублей. Что сделано: полный демонтаж старого покрытия, укладка нового асфальта и тротуарной плитки, установка бордюрного камня, антитравматическое покрытие на детской площадке, новое ограждение, восстановление газонов, отмосток. Если разделить на количество квартир в доме, получается около 70–80 тысяч рублей на квартиру — но это не плата жителей, а бюджетные средства.
Проспект Мира, 41: 3 миллиона рублей на проезды и пешеходные зоны. Минимальный объем — асфальт и бордюры.
Средняя стоимость благоустройства одного двора по программе 2024 года: 100 миллионов разделить на 17 дворов — около 5,9 миллиона рублей. В Октябрьском районе — 6,7 миллиона на двор. В Ленинском — 8,3 миллиона. В Кировском — 4,4 миллиона. В Советском — 5,4 миллиона. Разница зависит от объема работ: где-то только асфальт и бордюры, где-то еще детские площадки, газоны, освещение.
На 2025 год заложили 120 миллионов на 20 дворов — около 6 миллионов в среднем на двор. Депутаты предлагали увеличить до 150 миллионов, что дало бы 7,5 миллиона на двор.
Мой расчет: чтобы привести в порядок все 2300 дворов Томска по средней стоимости 6 миллионов рублей, нужно 13,8 миллиарда рублей. При текущем темпе 20 дворов в год на это ушло бы 115 лет. Даже если ускорить до 50 дворов ежегодно — 46 лет. Понятно, что такая арифметика не работает, и нужны другие подходы: инициативное бюджетирование, привлечение средств ТСЖ, федеральные программы.
Лучший вариант для жителей, которые хотят ускорить благоустройство своего двора, — подать инициативный проект. При стоимости до 3 миллионов рублей из бюджета и софинансировании от 3 процентов, можно получить результат за один сезон. Тем более что второй этап отбора в 2026 году показал: даже сэкономленные на торгах деньги пускают на новые проекты.
Тротуары: проблема, которую решают медленно
Тротуары — отдельная боль томичей. На форуме эту тему поднимают регулярно. Заместитель мэра Томска по благоустройству Вячеслав Черноус еще в 2019 году на форуме U-NOVUS признал, что многие подрядчики не могут гарантировать даже пять лет службы покрытия на центральных улицах. Активисты Народного фронта называют проблемные тротуары «полуфабрикатами» — выполненными некачественно и требующими нового ремонта.
Пример — улица Бела Куна. После завершения работ общественники выявили просевшую и местами сломанную тротуарную плитку, поперечные трещины в асфальте. Проседание происходит из-за несоблюдения технологии укладки и недостаточного уплотнения подушки. А царапины и сколы появляются зимой — коммунальщики портят плитку при уборке снега, в частности «САНХ».
Департамент дорожной деятельности и благоустройства администрации Томска, расположенный по адресу улица Кузнецова, 28а, координирует ремонт тротуаров. В рамках нацпроекта в 2023 году обновили около 25 тысяч квадратных метров тротуарной плитки. Укладывают тактильную плитку для людей с нарушением зрения, проверяют съезды с тротуаров на пешеходные переходы.
Но проблема в том, что в целом ряде районов тротуары отсутствуют. В Черемошниках, Степановке, на Спичфабрике людям приходится идти по обочине или проезжей части. Инициативные проекты частично решают эту проблему — например, «Пешая доступность» в поселке Светлый, где 25 дорожек приведут в порядок за счет бюджета и вклада жителей.
Что делать, если дорога разбита
На форуме Томской области, где жители обсуждают дороги и благоустройство, регулярно появляется вопрос: куда писать, если дорога или тротуар в ужасном состоянии. Вот рабочие варианты, которые я проверил на практике.
- «Карта убитых дорог» ОНФ на сайте dorogi-onf.ru — отмечаете проблемный участок, голосуете, ждете реакции властей. В Томской области этот инструмент работает: из топ-10 «убитых» дорог 9 были отремонтированы в течение года.
- Сообщество «Дороги Томской области» ВКонтакте — официальная площадка нацпроекта, где можно сообщить о дефектах.
- Сообщество «Регион-70 | Томск» ВКонтакте — паблик, где подписчики регулярно присылают фото проблемных участков, и администрация реагирует.
- Приложение «Госуслуги. Дороги» — еще один канал подачи обращений.
- Инициативный проект — если проблема локальная и касается двора, пешеходной зоны, детской площадки. Заявку подают в комитет по местному самоуправлению администрации Томска по адресу улица Кузнецова, 28а, кабинет 9.
На форуме можно найти и позитивные примеры. Один из последних отзывов, который я читал, касался проспекта Ленина: подрядчик уложил гранитные бортовые камни, выравнивающий слой из асфальтобетонной смеси, провел фрезерование старого покрытия. На улице Говорова обустроили пешеходные тротуары с установкой бортовых камней. В переулке 1905 года провели фрезерование и укладку выравнивающего слоя из щебеночно-мастичного асфальтобетона ЩМА-22. Это конкретные работы, которые видны и которые меняют облик улиц.
Томск — город, где дороги и благоустройство действительно обсуждают. Не всегда конструктивно, не всегда с результатом, но обсуждение идет, и иногда оно приводит к реальным изменениям. Главное — не молчать, а пользоваться теми инструментами, которые работают.